sexta-feira, 29 de outubro de 2010

Já começou uma nova era...

Saudações a todos do hobby. Amigos, irmãos, alô mesmo até pros filhos das putas que eu citei na postagem anterior. Bem, desabafei, tirei o peso da minha consciência em relação aos assuntos destacados lá.

No entanto, apesar disso, eu ainda estou extremamente desmotivado, com relação a tudo e a todos. Tanto é que agora (30 de outubro de 2010, 08h34) eu poderia estar na Dutra, mas o meu desânimo é tanto que nem no sábado passado eu fui pra lá. Fui pra Pinda, tentar refrescar a cabeça. De qualquer forma, tudo em vão. São problemas sociais que me entornam, e a solução deles vai ser demasiadamente demorada...

Antes de iniciar a postagem, eu queria deixar aqui a minha opinião pra quem resolver ler essa postagem antes de visitar a urna eleitoral. Pra alguém que prestigia os transportes, acredita que o trem-bala vai fracassar, vote Serra. Agora, pra quem quer, na ANTT, a mesma putaria franciscana que se viu na ARTESP, vote Dilma. É você quem sabe...

Enfim...


O alvo da passagem pela cidade grande foi a leva de Torinos OF-1722, que chegaram sem cerimônia nenhuma na cidade - acreditava-se apenas no 940 como único convencional grande da nova safra. Eles iniciaram o sistema de bilhetagem eletrônica e a era dos PNE no município. São 14 carros (810-940), têm piso de alumínio, 35 lugares e carregam outros 56 de pé.


Lotação favorabilíssima prum lugar onde todas as linhas têm alta demanda. Isso talvez seja motivo para, até hoje, os quase trinta Torinos OF-1418 ainda estarem estocados na garagem de Moreira César, o distrito fabril de Pindamonhangaba. Até mesmo já foi visto o 800 (um dos pequeninos) fazendo "fretamento"...


Olhe para o desenho. E lembre-se do novo Transbordo.

Como ele funciona?? Simples: É como nas outras cidades, contudo, aqui ele tem um diferencial. São dois tipos de cobrança do sistema - o primeiro, com cartões de tarifa, que são comprados lá na estação de trem, que serve de "rodoviária velha". São três tipos de cartão, sendo carregados com 1, 2 ou 10 tarifas. O segundo tipo é pra quem não tem (ou não julga necessário) o cartão: é só, no pagamento da passagem, pedir ao cobrador - ou cobradora (lá temos mulheres trabalhando nos ônibus) - um talão de Transbordo. Aí é só dizer o bairro pra onde você vai pegar o próximo carro e ZÁS!!


O início da operação deles foi marcado pela semana póstuma à ExpoVap. Por consequência, também posterior ao aniversário da cidade. E a televisão teve um bom papel aí: mostrou, nos intervalos dos programas da Vanguarda, a cidade se desenvolvendo, e o Torino de demonstração com o elevador funcionando. Mas a realidade é muito mais interessante...

Pra quem vê os carros ao vivo, já pensa que eles têm muitos meses de operação, mais do que os três que eles realmente rodaram. Nem parecem bater lata, mas o azar dessa galera é que eles estão se sujando, se manchando, muito rápido. As fotos dessa matéria que sirvam de exemplo...

Gostou?? Então tá... Espere a próxima postagem. Não gostou de alguma coisa?? Então, deixe um comentário de sugestão aqui embaixo, pra que eu possa deixá-lo ao agrado de todos.

E o mês de aniversário de dois anos do blog vem vindo (mesmo com ele fora do ar em alguns meses desse ano)...

Até a próxima.

domingo, 17 de outubro de 2010

Satisfações...

Saudamentos aos colegas de hobby. Estou aqui hoje, sem apresentar imagens, para dar a vocês as minhas devidas satisfações, já que eu fiquei um tempo inverossímil distante daqui.

Bem, estou com a cabeça mais bagunçada que o transporte joseense, com as coisas da Dutra, as do Orku-Bus, e, principalmente, sentimentos pessoais, cujos quais alguns deixo escritos aqui:

-Antes de mais nada, eu quero que dois "busólogos" (que não honram as cidades onde moram), dois FILHOS DAS PUTAS, chamados Geraldo Magela e Allan Nunes, VÃO PRA PUTA QUE PARIU, VÃO À MERDA, eu quero que eles SE FÔDAM. Porque ontem eu descobri que eles postaram, no distante 5 de janeiro de 2010, a foto do 1160 (Viaggio 1050 sobre O-500M) da Três Amigos, sem placa. Até aí nada de mais. Mas, nos créditos da foto, estavam o nome do Geraldo na imagem, e o nome do Allan na tira de créditos do Ônibus Brasil. PORRA, EU FIZ A FOTO, CARALHO!!! ERA PRA TER MEU NOME LÁ, CARA!!!

-E com esta, os meus agradecimentos à equipe de moderação do site Ônibus Brasil, e principalmente ao Thales Alexandre (ex-moderador). Em breve, estarei com galeria lá também.

-Estou indignado, filho da puta da cara também, com dois colegas aqui mesmo do eixo Guará x Aparecida. São eles ÉRICK ZÁCARO (dono do Busologia Val-Paraíba) e LUAN BARBOSA. PORRA, dá no saco gente REGIONALISTA (no caso, eles só sabem falar de SÃO JOSÉ e PÁSSARO MARRON). Já estou saturado disso faz muito tempo, tanto é que ultimamente fotografo mais na Dutra. PUTA QUE PARIU, cara, querem que eu faça só pôlstes das empresas citadas, mas eles parecem não entender que tem gente do Vale todo que visita o blog, e gente de outros estados. Eu vou perder público se eu ficar enfocado só numa empresa. NÃO DÁ, VELHO!!!

-E, pra finalizar, estou colaborando com alguns colegas - esses sim AMIGOS DE VERDADE (os ditos cujos são Jorge Ciqueira, do Estação Regional, Gabriel Alves e Wesley Araújo - este último da equipe ValeSPBus) - numa galeria do TERRA FOTOLOG específica pra ônibus novos, sem placa. Sigo deixando aqui o link para o Bus In Photos.
Visitem o fotolog e comentem. E vocês saberão que a postagem é minha pelo estilo de texto - similar ao daqui - e pelo fato de eu só postar traseiras. Por sinal, até o fim desta noite eu vou deixar mais uma pegada lá.

Gostou, gostou. Não gostou, FÔDA-SE.
E até a próxima.

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

Diga-me no que andas, e eu te direi o que és...

Saudamentos a todos os meus súditos. Hoje, com metade dos meus problemas já resolvidos, volto a postar, pra tirar o pó do blog (pôxa, mas pó é tão bom, tão nostálgico...).

Antes de começar, eu gostaria de divulgar a comunidade "Plantonistas da Dutra", feita especialmente pra aqueles que perdem preciosas horas no trecho esperando os ônibus novos - mesmo que eles não apareçam, como ultimamente. Desejo muita sorte a todo mundo que fica na beira dessa rodovia, que é um ninho de novidades, dos que fotografam desde Guarulhos, até as cidades fluminenses. E que o mês de outubro, assim como o do ano passado, seja recheado de novidades.

Comunidade "Plantonistas da Dutra"

Gostaria de dar o tapão inicial com algumas fotos de um ônibus que, simplesmente, me encantou, na semana passada. Pode parecer estranho, mas não é nenhum carro das "grandes" encarroçadoras (até porque a atual maior encarroçadora não pára de avacalhar; refiro-me à fabricante do G-Merda), e sim um singelo, barato e econômico MASCARELLO. No dia 25 de setembro, a 16a. Romaria dos Perueiros de SP veio à cidade de Aparecida, pra fazer umas comprinhas e pegar uma missa na hora do almoço, como sempre. E, no meio das dezenas de midis (Seniores, Spectruns e até um Svelto) e de micros (Ibravas, Thunderes, Volares), seis Grã-Vias praticamente novos fizeram as suas vezes. Não teve outra.


Grãs: O Midi, que vez e outra dá as caras na Dutra, tem duas lanternas de cada lado, atrás. No Via, são três, que dão um toque de classe ao modelo, que tem um desenho meio "pacotão", todo quadrado. Aliás, como todo urbano da encarroçadora paranaense, a carroceria é desproporcional, em relação às das demais fabricantes, no quesito medidas: Onde um 17-230 tem seis janelas, sem ser encurtado ou Comil?? Na Mascarello. Onde as portas largas parecem ser mais espaçosas que as de um Millennium?? Na Mascarello. Onde um busão grande, como este das fotos, tem paupérrimos 38 lugares, com cadeiras que parecem querer embrulhar o pescoço do passageiro?? AQUI. Onde, também, um urbano Midi tem a mesma altura do convencional?? AQUI, PORRA!!!



Aliás, falando na parte de dentro, o ônibus - pelo menos o da Transcooper Fênix - é um show à parte. A harmonia no acabamento, a impressão de resistência, enfim, um ar muito diferente. Certo, o padrão SP estraga muito as coisas, com a ausência das cordinhas, as três portas imeeeeeeeensas. No entanto, apesar disso, serviu de base pra que eu, simplório colecionador que sou, tirasse as primeiras impressões que aqui estão sendo redigidas. Não temos Mascarello aqui no vale mesmo...

As imagens foram permitidas pelo fiscal da cooperativa, aliás, sem necessidade de pedido: O próprio homem ofereceu o interior do Grã pra fotografar. Se esse fiscal - por ventura - encontrar esta página e começar a ler, eu quero deixar aqui mais um muito obrigado. E parabéns pelos veículos. =D


Cadeiras do Grã: Outra maravilha do veículo. Eu aproveitei a sessão e sentei, não resisti (AAAAAAAAAAH, TU SEEEEEEEEEEENTAAAAAAAAAAAAAAAAA!!! VIADIIIIIIIIIINHOOOOOOOOOOOOO!!!), não mesmo. Perder uma chance dessas... Bem, o assento do buzum é bastante cômodo, algo como a cadeira urbana da Busscar com tecido e desenho diferentes - logo, um lugar muito confortável. Perfeito pra longas viagens.

Balaústres do Grã: Aqui, um pequeno impasse. O carro das fotos é novo, tudo bem, a estrutura principal de ferros amarelos continua sólida, todavia é possível fazer mexer uma pequena barrinha perto da porta, como se o seu ponto de fixação não fosse tão firme. Contudo, de um primeiro ponto de vista, impressiona.

Com este e outros fatores que só se comprovam com o bicho em movimento (o do pôlsti é um V-Tronic, porém um OF-1722 é ligeiramente superior), prova-se que o Mascarello é surpreendente: Melhor do que aparenta ser. Carro que deixa o Torino G6 no chinelo, mas que ainda não tem o seu devido espaço nas cidades brasileiras.


E, pra encerrar, uma foto bacana desta máquina, que serviu de lição PRA MIM: Nem eu acreditava na qualidade do veículo "meide im Paranã", achava que Mascarello era coisa de pobre e de frotista sovina. Mas não. Depois desse sábado, aprendi uma coisa, uma regra, cuja exceção única e comprovada é a Marcopolo:

NÃO JULGUE O DESCONHECIDO. CONHEÇA-O PRIMEIRO.

E até a próxima,
quem sabe até lá não tem algum Grã rodando no vale do Paraíba??